Tiivistelmä: Öljypumppu on dieselgeneraattoreiden voitelujärjestelmän ydinkomponentti, ja dieselgeneraattoreiden vikojen syyt johtuvat enimmäkseen öljypumpun epänormaalista kulumisesta.Öljypumpun tuottama öljykiertovoitelu varmistaa dieselgeneraattorin normaalin toiminnan.Jos öljypumppu kuluu tai vaurioituu epänormaalisti, se johtaa suoraan dieselgeneraattorin laattojen palamiseen tai jopa vaurioitumiseen, joilla on erittäin vakavia seurauksia.Joten öljypumpun normaali toiminta voi tehokkaasti varmistaa dieselgeneraattorin normaalin toiminnan.Tässä artikkelissa analysoidaan pääasiassa dieselgeneraattorin öljypumpun epänormaalia kulumisilmiötä ja ehdotetaan erityisiä huoltomenetelmiä, jotka perustuvat esiintyviin ongelmiin, jotta varmistetaan dieselgeneraattorin jatkuva ja vakaa toiminta.
1、 Öljypumpun toimintaperiaate
Dieselgeneraattorin öljypumpun päätehtävä on pakottaa puhdas öljy tietyllä paineella ja sopivalla lämpötilalla kiertämään edestakaisin dieselgeneraattorin sisällä, mikä voitelee ja jäähdyttää dieselgeneraattorin erilaisia liikkuvia osia.Kun dieselgeneraattori on toiminnassa, kampiakseli pyörittää öljypumpun käyttöakselia ja pääakseli pyörittää vetopyörää tai sisäroottoria.Kun öljypumpun käyttöakseli pyörii, öljypumpun tuloaukon tilavuuskammio kasvaa vähitellen ja muodostaa tyhjiön.Öljy imetään öljyn tuloaukkoon paine-eron alaisena.Öljypumpun käyttöakselin jatkuvan pyörimisen aikana öljypumpun hammaspyörän tai roottorin tilavuuskammio täyttyy öljyllä, tilavuuskammio alkaa pienentyä ja paine kasvaa.Painepuristuksen alaisena öljy poistuu ja öljy saavuttaa edestakaisen kiertovirtauksen.
Öljypumpun päätehtävänä on varmistaa, että voiteluöljy voi kiertää ja virrata jatkuvasti voitelujärjestelmässä.Voiteluöljyn kierrossa ei vain voida vähentää liikkuvien osien kitkavastusta, vaan myös kunkin liikkuvan osan käytön aikana synnyttämä lämpö voidaan siirtää tehokkaasti pois.Toiseksi öljypumpulla voi olla myös puhdistustehtävä samalla kun se täydentää öljyn kiertovoitelua.Öljykierto voi poistaa erilaisia jauheita, jotka syntyvät osien nopeasta pyörivästä kitkasta.Lopuksi osien pintaan muodostuu kerros öljykalvoa suojaamaan niitä, joten öljypumppu on dieselgeneraattorin voitelujärjestelmän ydinkomponentti.Öljypumppu jaetaan pääasiassa tasaiseen asennukseen, vaakasuoraan asennukseen ja pistokeasennukseen sisäisen rakenteensa ja asennustavan mukaan.Sen pääkomponentteja ovat pääasiassa ulkoroottori, sisäroottori (vaihdetyyppi on aktiivinen ja vetopyörä), käyttöakseli, voimansiirtovaihteisto, pumpun runko, pumpun kansi ja paineenrajoitusventtiili.Öljypumppu on tärkeä tae dieselgeneraattoreiden normaalille toiminnalle.
2、 Öljypumpun vikojen analyysi
Vain tekemällä syvällinen analyysi dieselgeneraattorin öljypumpun vioista voimme löytää nopeasti ja määrätietoisesti ratkaisuja öljypumppuvikojen ongelmaan.Vältä tehokkaasti dieselgeneraattorin öljypumpun epänormaalia kulumista käytön aikana ja paranna dieselgeneraattorin toimintavarmuutta.Seuraava teksti analysoi öljypumpun vikojen syitä.
1. Öljytiivisteen irrotus
Asiakaspalautteessa toimintahäiriöstä öljytiivisteen irtoaminen tapahtui öljypumpun varsinaisen käytön ja tiivisteen asennusasennon aikana.Dieselgeneraattoriöljypumppujen öljytiivisteiden poistovoimaan vaikuttavat pääasiassa sellaiset tekijät kuin öljytiivisteen ja öljytiivisteen reiän välisen häiriösovituksen koko, öljytiivisteen reiän sylinterimäisyys ja öljyn asennustarkkuus. tiiviste.Kaikki nämä tekijät keskittyvät öljytiivisteen poistovoimaan.
(1) Öljytiivisteen sovituksen häiriön valinta
Öljytiivisteen ja öljytiivisteen reiän välinen häiriötoleranssi on valittava järkevästi.Liiallinen sovitushäiriö voi aiheuttaa rungon öljytiivisteen luhistumisen tai aiheuttaa leikkausilmiön asennuksen aikana, jolloin öljytiiviste ei voi toimia kunnolla.Liian pieni sovitus aiheuttaa öljytiivisteen löystymisen, kun se altistuu öljypumpun sisäiselle työpaineelle.Sopiva häiriön määrä voi viitata kypsään suunnittelukokemukseen ja tarvittavaan kokeelliseen todentamiseen.Tämän toleranssin valinta ei ole kiinteä ja liittyy läheisesti öljypumpun rungon materiaali- ja käyttöolosuhteisiin.
(2) Öljytiivisteen reiän sylinterimäisyys
Öljytiivisteen reiän sylinterimäisyydellä on merkittävä vaikutus öljytiivisteen häiriösovitukseen.Jos öljytiivisteen reikä on elliptinen, voi esiintyä ilmiö, jossa öljytiivisteen paikallinen sovituspinta ja tiivisteen reikä eivät sovi täysin.Epätasainen puristusvoima voi aiheuttaa öljytiivisteen löystymisen myöhemmän käytön aikana.
(3) Öljytiivisteiden kokoonpano
Öljytiivisteen irtoamista ja kokoonpano-ongelmien aiheuttamaa vikaa on myös esiintynyt.Puristuksen epäonnistuminen johtuu pääasiassa öljytiivisteen reiän ohjausrakenteen suunnittelusta ja puristusmenetelmän ongelmista.Öljytiivisteen ja muiden osien välisen suuremman häiriön vuoksi vaaditaan, että öljypumpun rungon öljytiivisteen reiässä on pieni kulma ja pitkä ohjauskulma.Lisäksi ylä- ja alapuristuskiinnikkeet on keskitettävä, jotta varmistetaan öljytiivisteen oikea puristussovitus.
2. Liiallinen kampikammiopaine
Liiallinen sisäinen paine kampikammiossa on myös yksi syy öljypumpun epäonnistumiseen.Suurinopeuksisen käytön aikana dieselgeneraattorit tuottavat väistämättä tietyn määrän lämpöä.Käytön aikana kaasua pääsee kampikammioon männän kautta, mikä paitsi saastuttaa moottoriöljyä myös sekoittuu kampikammiossa olevan höyryn kanssa aiheuttaen kaasun lisääntymistä kampikammiossa.Jos tähän tilanteeseen ei puututa ajoissa, se vaikuttaa öljypumpun normaaliin toimintaan, kuten öljytiivisteen irtoamiseen, ja vakavammin se voi johtaa kampikammion räjähtämiseen.Samanaikaisesti rikkinäisen dieselgeneraattorin korjauksen jälkeisissä penkki- ja ajoneuvotestauskokeissa tarkkailtiin uudelleen dieselgeneraattorin kampikammion paineen muutoksia ja toistuvilla kokeilla päädyttiin lopulliseen johtopäätökseen: jos kampikammio jäi alipainetilassa, öljytiivisteen irtoamisen vikaa ei tapahdu.
3. Öljynpaineen epänormaali nousu
Öljytiivisteellä on pääasiassa tiivistysrooli öljypumpun käytön aikana, ja sen tiivistyskyky on ratkaiseva.Jos öljynpaine öljypumpun roottorikammiossa kohoaa epänormaalisti, se voi aiheuttaa öljytiivisteen rikkoutumisen ja öljytiivisteen huuhtoutumisen, mikä johtaa öljyvuotoon dieselgeneraattorin käytön aikana.Voi jopa syntyä vakavia turvallisuusriskejä.Sen varmistamiseksi, että öljynpaine ei nouse epänormaalisti, öljypumppu asettaa yleensä paineenrajoitusventtiilin (tunnetaan myös varoventtiilinä) öljypumpun öljynpoistokammioon.Paineenrajoitusventtiili koostuu pääasiassa venttiilin sydämestä, jousesta ja venttiilin kannesta.Kun öljypumppu toimii, jos sisäinen paine nousee yhtäkkiä epänormaalisti normaaliarvon yläpuolelle, öljynpaineen vaikutuksesta venttiilin ydin työntää jousen toimimaan vapauttaen nopeasti ylipaineen.Kun paine saavuttaa normaalialueen, alarajapaineventtiili sulkeutuu nopeasti jousivoiman vaikutuksesta.Vapautunut öljy palaa öljypumpun imukammioon tai dieselgeneraattorin öljypohjaan varmistaakseen, että öljypumppu ja dieselgeneraattori toimivat aina turvallisella painealueella.Kokeet ovat osoittaneet, että epänormaalin korkea öljynpaine ei ainoastaan aiheuta öljytiivisteen vikaa, vaan myös lisää sisä- ja ulkoroottorin (tai master-orjavaihteiden) kulumista öljypumpun käytön aikana ja lisää samalla työskentelyääntä.Sisä- ja ulkoroottorin (tai isäntä-orjavaihteen) kuluminen aiheuttaa suoraan öljypumpun virtausnopeuden laskua, mikä vaikuttaa dieselgeneraattoreiden voiteluun.
3、 Huoltomenetelmät
1. Korjausmenetelmä öljynpaineen epänormaalille nousulle
Jos paine nousee epänormaalisti öljypumpun käytön aikana, tärkeimpiä syitä ovat öljyn liiallinen viskositeetti, öljypumpun paineenrajoitusventtiilin jumiutuminen ja dieselgeneraattorin voiteluöljypiirin tukkeutuminen.
(1) Syitä öljyn liialliselle viskositeetille
Pääasiassa johtuen siitä, että käyttäjä ei ole valinnut määritellyn voiteluöljyn laatua tarpeen mukaan, tai siitä, että dieselmoottori on juuri sytytetty ja se on kuumamoottorivaiheessa.Koska mitä korkeampi voiteluöljyn viskositeetti on, sitä huonompi on sen juoksevuus, mikä tekee voiteluöljykierrossa nopean kierron mahdottomaksi ja dieselgeneraattoreiden erilaiset liikkuvat osat eivät voi saada riittävästi voitelua ja jäähdytystä.Öljyn liiallisen viskositeetin ongelman välttämiseksi käyttäjien on tiukasti valittava voiteluöljy, jonka viskositeetti on sopiva käyttöympäristön mukaan.Samanaikaisesti, kun dieselmoottori on juuri käynnistetty, käyttäjiä tulisi muistuttaa, että dieselgeneraattorin tulee antaa riittävästi aikaa lämmetä ja lämmetä.Kun dieselgeneraattori saavuttaa sopivan lämpötilan (yleensä 85 ℃ ~ 95 ℃), myös voiteluöljyn lämpötila nousee sopivimpaan lämpötilaan.Tässä lämpötilassa voiteluöljyllä on hyvä juoksevuus ja se voi virrata vapaasti kiertoöljykierrossa.Samalla sillä on tietty viskositeetti, riittävä öljyn tarttuvuus, ja se voi myös muodostaa öljykalvokerroksen liikkuviin osiin suojaamaan liikkuvien osien kitkapintaa, mikä varmistaa dieselgeneraattorin luotettavan voitelun.
(2) Syy öljypumpun paineenrajoitusventtiilin juuttumiseen
Pääasiassa juuttuneen öljypumpun venttiilin ytimen, painetta rajoittavan venttiilin reiän huonon pinnan karheuden, epävakaan jousen jne. vuoksi. Öljypumpun venttiilin ytimen juuttumisen välttämiseksi öljyn suunnittelussa on valittava kohtuulliset sovitustoleranssit ja pinnan karheus. pumpun venttiilisydän ja venttiilin sydämen reikä ja valitse sopivat työstömenetelmät venttiilin sydämen reiän työstön aikana varmistaaksesi venttiilin sydämen reiän työstötarkkuuden.Lopullinen takuu on, että venttiilin sydän voi liikkua vapaasti öljypumpun venttiilin sydämen reiässä.Paineenrajoitusventtiilin jousen epävakaus ja liiallinen häiriö on myös toinen tärkein syy öljypumpun paineenrajoitusventtiilin juuttumiseen.Jos jousi on epävakaa, se aiheuttaa epänormaalia jousen taipumista käytön aikana ja koskettaa venttiilin sydämen reiän seinämää.Tämä edellyttää, että jousi suunnitellaan paineenrajoitusventtiilin alkuperäisen avautumispaineen ja katkaisupaineen perusteella ja tulee valita sopiva langan halkaisija, jousen jäykkyys, puristuspituus ja lämpökäsittely.Tuotantoprosessin aikana paineenrajoitusventtiilin jouselle tehdään täydellinen kimmotarkastus varmistaakseen paineenrajoitusventtiilin vakaan ja luotettavan toiminnan näiden toimenpiteiden avulla.
2. Korjausmenetelmät kampikammion liialliselle paineelle
Aiheeseen liittyvät kokeet ovat osoittaneet, että jos kampikammion voima on alipainetilassa, se ei aiheuta öljytiivisteen irtoamista.Joten on tarpeen varmistaa, että paine kampikammiossa ei ole liian korkea dieselgeneraattorin käytön aikana, mikä myös pidentää laitteiden käyttöikää ja vähentää komponenttien kulumista.Jos paine ylittää käytön aikana turvallisen alueen, kampikammion tuuletus voidaan toteuttaa.Tarkista ensin kampikammion tuuletustila esteiden vähentämiseksi ja luonnollisen ilmanvaihdon varmistamiseksi.Tämä voi vähentää painetta ja samalla vähentää energiankulutusta.Jos kuitenkin ilmenee epänormaalia korkeaa painetta, pakollinen tuuletus on suoritettava kampikammion paineen vähentämiseksi.Toiseksi dieselgeneraattorilaitteiden käytön aikana on annettava riittävästi öljyä dieselgeneraattorin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi tehokkaasti.
Yhteenveto:
Öljypumppu on laite, jota käytetään dieselgeneraattoreiden pakkovoiteluun.Se imee moottoriöljyn, paineistaa sen ja lähettää sen voitelujärjestelmään varmistaakseen, että dieselmoottori on hyvässä voitelukunnossa.Öljypumpun suorituskyky vaikuttaa suoraan dieselgeneraattorisarjan käyttöikään ja suorituskykyyn, joten se on erittäin tärkeä varaosa.Yllä oleva sisältö koskee öljypumpun vikailmiöitä, syitä ja huoltomenetelmiä, erityisesti edellä mainittuja huoltomenetelmiä, joita ehdotetaan dieselgeneraattorin öljypumpun epänormaalin kulumisen erityisten syiden perusteella.Niillä on tietty asianmukaisuus ja käytännöllisyys, ja ne voivat tehokkaasti parantaa dieselgeneraattorin öljypumpun epänormaalia kulumista.
Postitusaika: 05.05.2024