Tiivistelmä: Öljypumppu on dieselgeneraattorien voitelujärjestelmän ydinkomponentti, ja dieselgeneraattorin vikojen syyt johtuvat pääasiassa öljypumpun epänormaalista kulumisesta. Öljypumpun tarjoama öljynkiertovoitelu varmistaa dieselgeneraattorin normaalin toiminnan. Jos öljypumppu kokee epänormaalia kulumista tai vaurioita, se johtaa suoraan dieselgeneraattorien laattojen tai jopa vaurioiden polttamiseen erittäin vakavilla seurauksilla. Joten öljypumpun normaali toiminta voi tehokkaasti varmistaa dieselgeneraattorin normaalin toiminnan. Tämä artikkeli analysoi pääasiassa dieselgeneraattorin öljypumpun epänormaalia kulumisilmiötä ja ehdottaa erityisiä huoltomenetelmiä, jotka perustuvat ongelmiin, jotka tapahtuvat dieselgeneraattorin jatkuvan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.
1 、 Öljypumpun toimintaperiaate
Dieselgeneraattoriöljypumpun päätehtävä on pakottaa puhdasta öljyä tietyllä paineella ja sopiva lämpötila kiertämään edestakaisin dieselgeneraattorin sisällä, voitelemalla ja jäähdytämällä dieselgeneraattorin erilaisia liikkuvia osia. Kun dieselgeneraattori on toiminnassa, kampiakseli ajaa öljypumpun käyttöakselia pyörimään ja pääakseli ajaa käyttövaihteen tai sisäroottorin pyöriä. Öljypumpun käyttöakselin pyöriessä öljypumpun sisääntulon tilavuuskammio kasvaa vähitellen ja tuottaa tyhjiön. Öljy imetään öljyn sisääntuloon paine -eron alla. Öljypumpun käyttöakselin jatkuvan pyörimisen aikana öljypumpun vaihde- tai roottorin tilavuuskammio täytetään öljyllä, tilavuuskammio alkaa vähentyä ja paine kasvaa. Painepuristuksen alla öljy puretaan ja öljy saavuttaa edestakaisen kiertovirtauksen.
Öljypumpun päätehtävänä on varmistaa, että voiteluöljy voi jatkuvasti kiertää ja virtata voitelujärjestelmässä. Voiteluöljyn kiertämisessä liikkuvien osien kitkaresistenssin väheneminen ei vain voi vähentää, vaan myös kunkin liikkuvan osan tuottama lämpöä voidaan tehokkaasti viedä pois. Toiseksi, öljypumppu voi myös olla puhdistusrooli suorittaessaan öljynkierron voitelua. Öljyn kierto voi viedä pois erilaisia jauheita, jotka syntyvät osien nopealla kiertämällä kitkalla. Lopuksi, osien pinnalle muodostuu öljykalvokerros niiden suojaamiseksi, joten öljypumppu on dieselgeneraattorin voiteluryhmän ydinkomponentti. Öljypumppu jaetaan pääasiassa tasaiseen asennukseen, vaakasuoraan asennukseen ja laajennusasennukseen sen sisäisen rakenteen ja asennusmenetelmän mukaisesti. Sen pääkomponentit sisältävät pääasiassa ulkoroottorin, sisäroottorin (vaihdetyyppi on aktiivinen ja ohjattu vaihde), ajoakseli, voimansiirtolaite, pumpun runko, pumpun kansi ja paineen rajoitusventtiili. Öljypumppu on tärkeä takuu dieselgeneraattorien normaalille toiminnalle.
2 、 Öljypumpun vikojen analyysi
Vain suorittamalla syvällinen analyysi dieselgeneraattoriöljypumpun vikoista löydämme nopeasti ja kohderyhmän ratkaisut öljypumpun vikojen ongelmaan. Vältä tehokkaasti dieselgeneraattoriöljypumpun epänormaalin kulumisen esiintymistä käytön aikana ja paranna dieselgeneraattorin toiminnan luotettavuutta. Seuraavassa tekstissä analysoidaan öljypumpun vikojen syitä.
1. Öljytiivisteen irrottaminen
Asiakaspalautteessa toimintahäiriöistä öljytiivisteiden irrottautuminen tapahtui öljypumpun todellisen käytön ja öljytiivisteen asennusasennon aikana. Dieselgeneraattoriöljypumppujen osalta öljytiivisteiden uuttamisvoimaan vaikuttavat pääasiassa tekijät, kuten öljytiivisteen ja öljytiivisteiden välisissä häiriöiden koossa, öljytiivisarjan sylinteryys ja öljyn kokoonpanotarkkuus tiiviste. Nämä tekijät ovat kaikki keskittyneet öljytiivisteen uuttamisvoimaan.
(1) Öljytiivisteiden valinta
Öljytiivisteen ja öljytiivisteen reiän välinen häiriötoleranssi on valittava kohtuudella. Liialliset sopivuushäiriöt voivat aiheuttaa luurankoöljytiivisteen romahtamisen tai leikkaamisen ilmiön aikana kokoonpanon aikana, jolloin öljytiiviste ei kykene toimimaan kunnolla. Liian pieni istuvuus aiheuttaa öljytiivisteen löystymisen öljypumpun sisäisen työpaineen altistumisesta. Sopiva häiriömäärä voi viitata kypsiin suunnittelukokemukseen ja välttämättömään kokeelliseen varmentamiseen. Tämän toleranssin valinta ei ole kiinteä, ja se liittyy läheisesti öljypumpun rungon materiaaliin ja käyttöolosuhteisiin.
(2) Öljytiivilän sylinteryys
Öljytiivisteiden reiän sylinterityksillä on merkittävä vaikutus öljytiivisteen häiriöiden sopivuuteen. Jos öljytiiviste reikä on elliptinen, voi olla ilmiö, jossa öljytiivisteen paikallinen asennuspinta ja öljytiivisteiden reikä eivät sovi täysin. Epätasainen kiinnitysvoima voi aiheuttaa öljytiivisteen löystymisen myöhemmän käytön aikana.
(3) Öljytiivisteiden kokoaminen
Kokoonpanoon liittyvien ongelmien aiheuttama öljytiiviste ja vika on myös tapahtunut. Painon epäonnistuminen johtuu pääasiassa öljyn tiivisreiän ohjausrakenteen suunnittelusta ja menetelmäongelmien puristamisesta. Öljytiivisteen ja muiden osien välisten suurempien häiriöiden vuoksi vaaditaan, että öljypumpun rungon öljytiivisteen reikä on pieni kulma ja pitkä ohjauskulma. Lisäksi ylempi ja alempi puristusvalaisimet on keskitettävä öljytiivisteen oikean puristimen oikean istuvuuden varmistamiseksi.
2. Liiallinen kampikammion paine
Kammikammion liiallinen sisäinen paine on myös yksi syy öljypumpun epäonnistumiseen. Nopean toiminnan aikana dieselgeneraattorit tuottavat väistämättä tietyn määrän lämpöä. Käytön aikana kaasu tulee männän läpi kampikammioon, joka ei vain saastuta moottoriöljyä, vaan myös sekoittuu kampikammion höyryn kanssa, aiheuttaen kampikammion kaasun lisääntymisen. Jos tätä tilannetta ei käsitellä ajoissa, se vaikuttaa öljypumpun normaaliin toimintaan, kuten öljytiivisteen irrottamiseen, ja vakavammin se voi johtaa kampikammion räjähdykseen. Samanaikaisesti penkin ja ajoneuvon aikana uudelleenkokeilun jälkeen viallisen dieselgeneraattorin korjaamisen jälkeen tarkkailtiin dieselgeneraattorin kampikammion paineen muutoksia ja toistuvien kokeiden avulla lopullinen johtopäätös tehtiin: jos kampikammio pysyi Negatiivinen painetila, öljytiivisteen irrottamisen vika ei tapahdu.
3. Öljynpaineen epänormaali nousu
Öljytiivisteellä on pääasiassa tiivistysrooli öljypumpun käytön aikana, ja sen tiivistymisteho on ratkaisevan tärkeä. Jos öljypumpun roottorikammion öljypaine kasvaa epänormaalisti, se voi aiheuttaa öljytiivisteen epäonnistumisen ja aiheuttaa öljytiivisteen huuhtelun, mikä johtaa öljyvuotoon dieselgeneraattorin käytön aikana. Vakavat turvallisuusriskit voivat jopa syntyä. Jotta öljynpaine ei kasva epätavallisesti, öljypumppu asettaa yleensä paineen rajoittavan venttiilin (tunnetaan myös turvaventtiilinä) öljypumpun öljyn poistokammioon. Paineen rajoittava venttiili koostuu pääasiassa venttiilin ytimestä, jousista ja venttiilistä. Kun öljypumppu toimii, jos sisäinen paine nousee yhtäkkiä epänormaalisti normaalin arvon ulkopuolelle, öljynpaineen vaikutuksen alla venttiilin ydin työntää jousen toimimaan, vapauttaen nopeasti ylimääräisen painetta. Kun paine on saavuttanut normaalin alueen, alarajapaineventtiili sulkeutuu nopeasti jousivoiman vaikutuksesta. Vapautunut öljy palaa öljypumpun tulokammioon tai dieselgeneraattoriin öljypannuun varmistaakseen, että öljypumppu ja dieselgeneraattori toimivat aina turvallisella painealueella. Kokeet ovat osoittaneet, että epänormaalin korkea öljynpaine ei vain aiheuta öljytiivisteen vikaantumista, vaan myös tiivistävät sisä- ja ulkomuotoisten roottorien (tai orjavaihteiden) kulumista öljypumpun käytön aikana, samalla kun se lisää toimivia melua. Sisä- ja ulkoroottorien (tai pääorjavaihteiden) kuluminen aiheuttaa suoraan öljypumpun virtausnopeuden vähenemistä, mikä vaikuttaa dieselgeneraattorien voiteluun.
3 、 Huoltomenetelmät
1. Korjausmenetelmä öljynpaineen epänormaaliin nousuun
Jos paine nousee epänormaaliksi öljypumpun toiminnan aikana, tärkeimpiin syihin kuuluvat liiallinen öljyn viskositeetti, öljypumpun juuttunut paineen rajoitusventtiili ja dieselgeneraattorin voiteluöljypiirin tukkeutuminen.
(1) syyt liialliseen öljyn viskositeettiin
Pääasiassa siitä, että käyttäjän ei ole valittu määritetty voiteluöljyn luokka tarpeen mukaan, tai se, että dieselmoottori on juuri sytytetty ja se on kuumassa moottorivaiheessa. Koska mitä suurempi voiteluöljyn viskositeetti, sitä köyhempi sen juoksevuus, mikä tekee mahdottomaksi kiertää nopeasti voiteluöljypiirissä, ja dieselgeneraattorien erilaiset liikkuvat osat eivät voi saada riittävää voitelua ja jäähdytystä. Liiallisen öljyn viskositeetin ongelman välttämiseksi käyttäjien on tiukasti valittava voiteluöljy sopivalla viskositeetilla käyttöympäristön mukaan. Samaan aikaan, kun dieselmoottori on juuri käynnistetty, käyttäjiä tulisi muistuttaa antamaan dieselgeneraattorille tarpeeksi aikaa lämmitykseen ja lämmitykseen. Kun dieselgeneraattori saavuttaa sopivan lämpötilan (yleensä 85 ℃ ~ 95 ℃), voiteluöljyn lämpötila nousee myös sopivimpaan lämpötilaan. Tässä lämpötilassa voiteluöljyllä on hyvä juoksevuus ja se voi virtaa vapaasti kiertävässä öljypiirissä. Samanaikaisesti sillä on tietty viskositeetti, riittävä öljyn tarttuvuus, ja se voi myös muodostaa liikkuvien osien öljykalvokerroksen liikkuvien osien kitkapinnan suojaamiseksi, varmistaen dieselgeneraattorin luotettavan voitelun.
(2) Öljypumpun paineen rajoittavan venttiilin tarttumisen syy
Pääasiassa jumissa olevan öljypumppuventtiilin ytimen, paineen rajoittavan venttiilin reikän huonon pinnan karheuden vuoksi, epävakaa jousi jne., Jotta öljypumppuventtiilin ytimen häiritsemisen välttämiseksi on tarpeen valita kohtuulliset asennustoleranssit ja pinnan karheus öljyn suunnittelussa Pumppuventtiilin ydin- ja venttiilin ydinreikä ja valitse sopivat koneistusmenetelmät venttiilin ydinreiän koneistuksen aikana venttiilin ydinreiän koneistustarkkuuden varmistamiseksi. Lopullinen takuu on, että venttiilin ydin voi liikkua vapaasti öljypumpun venttiilin ytimen reikässä. Paineen rajoittavan venttiilin jousen epävakaus ja liiallinen häiriö ovat myös toinen pääasiallinen syy öljypumpun paineen rajoittavan venttiilin tarttumiseen. Jos jousi on epävakaa, se aiheuttaa jousen epänormaalin taivutuksen käytön aikana ja koskettaa venttiilin ytimen reikän seinää. Tämä edellyttää, että jous on suunniteltu paineen rajoittavan venttiilin alkuperäisen avauspaineen ja katkaisun paineen perusteella, ja sopiva langan halkaisija, jousen jäykkyys, puristuspituus ja lämpökäsittely on valittava. Tuotantoprosessin aikana paineen rajoittavan venttiilin jousta käy läpi täydellisen joustavuustarkastuksen varmistaakseen paineen rajoittavan venttiilin vakaan ja luotettavan toiminnan näiden toimenpiteiden avulla.
2. Kampikammion liiallisen paineen korjausmenetelmät
Aiheeseen liittyvät kokeet ovat osoittaneet, että jos kampikammion voima on negatiivisessa painetilassa, se ei aiheuta öljytiivisteen putoamista. Joten on tarpeen varmistaa, että kampikammion paine dieselgeneraattorin käytön aikana ei ole liian korkea, mikä myös pidentää laitteiden käyttöikäyttämistä ja vähentää komponenttien kulumista. Jos paine ylittää turvallisen alueen toiminnan aikana, kampikammion ilmanvaihto voidaan toteuttaa. Tarkista ensin kampikammion ilmanvaihtotila esteiden vähentämiseksi ja luonnollisen ilmanvaihdon varmistamiseksi. Tämä voi vähentää paineita vähentäen samalla energiankulutusta. Jos tapahtuu epänormaalia korkeaa painetta, kampikammion paineen vähentämiseksi on suoritettava pakollinen ilmanvaihto. Toiseksi dieselgeneraattorilaitteiden käytön aikana on tarjottava riittävästi öljyä, jotta voidaan varmistaa dieselgeneraattorin sujuva käyttö ja pidentää sen käyttöikä.
Yhteenveto:
Öljypumppu on laite, jota käytetään pakotettuun voiteluun dieselgeneraattoreissa. Se purkaa moottoriöljyn, paineistaa sen ja lähettää sen voitelujärjestelmään varmistaakseen, että dieselmoottori on hyvässä voitelussa. Öljypumpun suorituskyky vaikuttaa suoraan dieselgeneraattorisarjan elinkaareen ja suorituskykyyn, joten se on erittäin tärkeä varaosa. Yllä oleva pitoisuus liittyy öljypumpun vika -ilmiöihin, syihin ja ylläpitomenetelmiin, erityisesti edellä mainituihin ylläpitomenetelmiin, joita ehdotetaan dieselgeneraattoriöljypumpun erityisten syiden perusteella. Heillä on tietty asianmukaisuus ja käytännöllisyys, ja ne voivat tehokkaasti parantaa dieselgeneraattoriöljypumpun epänormaalia kulumista.
Viestin aika: Mar-05-2024