toimintaperiaate
Yleisin bensiinimoottorin vesipumppu on keskipakopumppu.Keskipakopumpun toimintaperiaate on, että kun pumppu on täytetty vedellä, moottori käyttää juoksupyörää pyörimään, jolloin syntyy keskipakovoimaa.Juoksupyörän urassa oleva vesi heitetään ulospäin ja virtaa pumpun pesään keskipakovoiman vaikutuksesta.Tämän seurauksena siipipyörän keskellä oleva paine laskee, mikä on pienempi kuin tuloputken sisällä oleva paine.Tämän paine-eron alaisena vesi virtaa imualtaalta juoksupyörään.Näin vesipumppu voi jatkuvasti imeä vettä ja toimittaa vettä jatkuvasti.
muodossa
Bensiinimoottori on sähköinen kipinäsytytteinen polttomoottori, joka käyttää bensiiniä polttoaineena.Bensiinimoottorit käyttävät yleensä edestakaisin liikkuvaa mäntärakennetta, joka koostuu päärungosta, kammen kiertokangimekanismista, venttiilijärjestelmästä, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, voitelujärjestelmästä ja sytytysjärjestelmästä.
Pienten bensiinimoottoreiden yleinen järjestelmäkoostumus:
(1) Kampiakselin kiertokankijärjestelmä: mukaan lukien mäntä, kiertokanki, kampiakseli, neularullalaakeri, öljytiiviste jne.
(2) Runkojärjestelmä: mukaan lukien sylinterikansi, sylinterilohko, kampikammio, äänenvaimennin, suojakansi jne.
(3) Polttoainejärjestelmä: mukaan lukien polttoainesäiliö, kytkin, suodatin, laskeutuskuppi ja kaasutin.
(4) Jäähdytysjärjestelmä: mukaan lukien jäähdytystuulettimet, vedon aiheuttavat huput jne. Joissakin repun ruiskutuspölyissä on jäähdytysportti suuren tuulettimen takakierukassa, ja jäähdytysilmavirta johdetaan ulos vedottomasta hupusta, joten ei tarvita erillistä jäähdytyspyörää.
(5) Voitelujärjestelmä: Kaksitahtisissa bensiinimoottoreissa käytetään bensiinin ja voiteluöljyn seosta voitelu- ja polttoaineensyöttöjärjestelmiin.Nelitahtisen bensiinimoottorin voitelu ja polttoaineen syöttö on erotettu toisistaan, ja kampikammiossa on voiteluöljyn tasomittari.
(6) Venttiilijärjestelmä: Nelitahtinen bensiinimoottori koostuu imu- ja pakoventtiileistä, keinuvarsista, työntötangoista, nostajista ja nokka-akseleista.Kaksitahtisessa bensiinimoottorissa ei ole imu- ja pakoventtiilejä, vaan sylinterilohkossa on imu-, pako- ja pakoportit, jotka käyttävät männän ylös ja alas liikettä jokaisen ilmareiän avaamiseen tai sulkemiseen.
(7) Käynnistysjärjestelmä: On olemassa kaksi rakennetta, joista toinen koostuu lähtököydestä ja yksinkertaisesta käynnistyspyörästä;Toinen tyyppi on palautuva käynnistysrakenne, jossa on jousikytkentähampaat ja suojakuoret.
(8) Sytytysjärjestelmä: mukaan lukien magneto, suurjännitejohto, sytytystulppa jne. Magneettisia moottoreita on kahden tyyppisiä: kosketintyyppinen hyppyrunkorakenne ja kosketukseton elektroninen sytytyspiiri.
etu
Bensiinimoottorit ovat kevyempiä, niillä on alhaisemmat valmistuskustannukset, alhaisempi melu ja parempi käynnistyskyky alhaisessa lämpötilassa kuin dieselmoottorit, mutta niillä on alhaisempi lämpötehokkuus ja korkeampi polttoaineenkulutus.Moottoripyörät, moottorisahat ja muut pienitehoiset koneet on yleensä varustettu kaksitahtisilla ilmajäähdytteisillä bensiinimoottoreilla, jotta ne olisivat kevyitä ja kustannustehokkaita;Kiinteät pienitehoiset bensiinimoottorit käyttävät enimmäkseen nelitahtisia vesijäähdytteisiä moottoreita yksinkertaisen rakenteen, luotettavan toiminnan ja alhaisten kustannusten vuoksi;Useimmissa autoissa ja kevyissä kuorma-autoissa käytetään yläventtiilillä varustettuja vesijäähdytteisiä bensiinimoottoreita, mutta polttoaineenkulutusongelmiin kiinnitetyn lisääntyvän huomion myötä dieselmoottoreita käytetään yhä laajemmin tämäntyyppisissä ajoneuvoissa;Pienissä lentokoneissa käytetyt moottorit ovat enimmäkseen ilmajäähdytteisiä bensiinimoottoreita, joissa on puolipallon muotoinen polttokammio, jotta ne olisivat kevyitä ja niillä on suuri nostovoima.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Postitusaika: 29.2.2024